Tάκης Πουρναράκης
To πρωτάθλημα αρχίζει?ΛIΓEΣ μέρες, για την ακρίβεια λίγες ώρες, απομένουν ακόμα. Όσο γράφονται αυτές οι
γραμμές, η αναμονή είναι βασανιστική. Τα φώτα ανάβουν στις 3 Μαρτίου, στη Μελβούρνη της
Αυστραλίας, και τα ψέματα τελειώνουν. Δύο μήνες τώρα ειπώθηκαν και ακούστηκαν τα πάντα.
Όπως κάθε χρόνο τέτοια εποχή, οι «πυροτεχνουργοί» δίνουν το δικό τους γραφικό χρώμα με
τις προβλέψεις και τις επιδόσεις τους, και η προσπάθεια να ξεδιαλύνεις τα πραγματικά
δεδομένα δεν είναι πάντα επιτυχής. Ούτως ή άλλως, όμως, δεν έχει και τόση σημασία πια η
επιτυχής πρόβλεψη, αφού σε πολύ λίγο όλα θα είναι ξεκάθαρα. Το πρωτάθλημα αρχίζει?
Ούτε καν ως ρητορικό δε γίνεται δεκτό το ερώτημα: «Ποιο πρωτάθλημα;» Αρχίζει το
πρωτάθλημα που παρακολουθούν 5,5 δισεκατομμύρια άνθρωποι κάθε χρόνο σε περισσότερες από
200 χώρες, σε απευθείας πάντα μετάδοση. Με νέα δεδομένα, νέες ομάδες, νέους πιλότους, νέα
χρώματα. Τα ερωτήματα λίγο πολύ κοινά και οι απαντήσεις άκαιρες. Τα πρακτορεία
στοιχημάτων δίνουν το Moντόγια με τη Williams ως επικρατέστερο για να απειλήσει το
Σουμάχερ και ακολουθούν οι Ραλφ και Κούλθαρντ. Οι δοκιμές έδειξαν McLaren, η Ferrari
ξεκινά τη χρονιά με το περσινό μονοθέσιο, η απόσταση ανάμεσα στις τρεις μεγάλες ομάδες
και τις υπόλοιπες οκτώ έχει μεγαλώσει κι άλλο, ενώ Renault, Sauber και Jordan φαίνεται
ότι θα «σκοτωθούν» για την τέταρτη θέση. Aρχίσατε να ζεσταίνεστε;
Kεντρικό τούνελ ροής αέρα κάτω από το ρύγχος της McLaren έχει φτιάξει ο Νιούι,
ενσωματωμένα στο κιβώτιο είναι τα αμορτισέρ της νέας Ferrari, 870 ίππους αποδίδει ο νέος
κινητήρας της BMW με διάρκεια ζωής 315 χλμ., στους 860 βρίσκεται ο κινητήρας της
Mercedes, στους 850 ο περσινός της Ferrari που χρησιμοποιούν οι Sauber (μάλλον είναι
ελαφρώς βελτιωμένος) και ανάμεσα στους 835-845 ίππους βρίσκονται εκείνοι των Honda,
Renault και Ford και λίγο πιο κάτω της Toyota. Θέλετε κι άλλα;
Δε μιλιούνται o Mοντόγια με το Ραλφ, μετράει μέρες o Μπαρικέλο στη Ferrari και ο Βιλνέβ
στην BAR (ή η BAR με το Bιλνέβ?), o Προστ απειλεί ότι θα επιστρέψει, ο Ράικονεν δύο μήνες
τώρα είναι παντού ταχύτερος του Κούλθαρντ, ο Ερβάιν είναι κατηγορηματικός για την υπεροχή
των Michelin, οι κατασκευαστές είναι έτοιμοι να αγοράσουν τα δικαιώματα προβολής από τον
Κιρχ που βρίσκεται στα πρόθυρα χρεοκοπίας και ο Μόσλεϊ ετοιμάζει σημαντικές αλλαγές για
το 2003. Σίγουρα η φετινή χρονιά ξεκινά με τις καλύτερες προϋποθέσεις.
Ναι, συμφωνούμε ότι το περσινό πρωτάθλημα τελείωσε νωρίς και φέτος το θέαμα θα πρέπει να
μας αποζημιώσει διπλά. Πάνω σ? αυτήν τη βάση επιτρέπονται ακόμη και τα όνειρα: πριν απ?
όλα, θέλουμε μεγάλο τελικό στην Ιαπωνία. Μέχρι τότε θέλουμε να δούμε το Μίκαελ να
ιδρώνει, να χάνει, να κάνει λάθη, να παλεύει για το πρωτάθλημα στα ίσα, το Νιούι να
θυμίζει ποιος είναι, το Ραλφ να στέλνει το Μοντόγια σπίτι του ή και το αντίθετο, το
Ράικονεν να διασύρει τον Κούλθαρντ, το Φισικέλα να? καθαρίζει μόνος του την τέταρτη θέση,
τους Γάλλους της Renault με τσαλακωμένο το υπερφίαλο ύφος τους, την Αrrows μπροστά από
την Jaguar, το Βιλνέβ να? ξυπνά και το συμπαθέστατο Μακνίς να κατατροπώνει το Σάλο. Στα
όνειρα δίνει τέλος το ξυπνητήρι. Ξημέρωμα Κυριακής 3 Μαρτίου. Vive le Formula 1!
Tάκης Πουρναράκης